DT-2008六層三聯(lián)群控透明仿真教學(xué)電梯模型

（三菱：3DT6-FX3U-64MR/西門子:3DT6-S7-200/300)

電梯模型，教學(xué)電梯模型，電梯教學(xué)模型，電梯實訓(xùn)模型，一、概述：該電梯實訓(xùn)系統(tǒng)按照實際電梯設(shè)計，功能俱全。采用最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，設(shè)計為六層結(jié)構(gòu)，共3臺，每臺可獨立運行、可聯(lián)網(wǎng)運行。電梯主體材料采用透明有機玻璃制造，能看清楚電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及電梯運行過程的每個動作，內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然。其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全一樣，并具備實際電梯的所有功能。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用現(xiàn)場總線控制技術(shù)實現(xiàn)DP總線聯(lián)網(wǎng)控制，交流變頻調(diào)速采用驅(qū)動控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動開門關(guān)門、內(nèi)呼梯選擇層位按鈕開關(guān)及指示燈、外呼梯選擇層位按鈕開關(guān)及指示燈、轎廂升降和廂門開關(guān)可以獨立控制，廂門與電梯具有自動同步動作功能，具備關(guān)門防止夾人功能和超重報警功能、轎廂燈獨立控制功能。升降速度可調(diào)、運行平穩(wěn)，且有升降狀態(tài)和當(dāng)前樓層同步顯示功能。電梯在六層范圍可直接上升和下降、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。具有性能可靠、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點。

二、電梯的基本結(jié)構(gòu)
1、機房部分：包括曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、旋轉(zhuǎn)編碼器；  

2、控制柜部分：總電源、控制電源、西門子PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；

3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；

3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開關(guān)、限速器拉桿、安全鉗、導(dǎo)靴、門機機構(gòu)、開到位開關(guān)、關(guān)到位開關(guān)、平層感應(yīng)裝置、轎廂照明、風(fēng)扇等。
三、電梯機械裝置系統(tǒng)功能
1.  超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落，有效的保護了人身及設(shè)備的安全。
2.  轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂蹲底或沖頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
3.  門安全觸板保護
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
4.  上、下極限及限位開關(guān)
在電梯井道的上、下端部安裝極限開關(guān)及限位開關(guān)，保護轎箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作。
5.  廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
6.  層門連鎖開關(guān)
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
7.  終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
8.停電保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯上升或下降運行過程中，如果突然停電，電梯會自動停止運行，保持原位不動。當(dāng)來電時電梯自動下降到一層，轎廂門自動打開。
四、PLC控制系統(tǒng)要求
三菱主機：采用三菱FX3U-64MR可編程控制器
西門子主機：采用當(dāng)前最先進的西門子S7-200PLC，外加擴展模塊和聯(lián)網(wǎng)模塊，組成現(xiàn)場總線PPI網(wǎng)絡(luò)。
五、觸摸屏PLC聯(lián)網(wǎng)通訊監(jiān)控系統(tǒng)要求
1、群控電梯實訓(xùn)裝置由三臺完整的具備獨立運行功能的六層站仿真教學(xué)電梯組成，通過現(xiàn)場總線網(wǎng)通信進行連接，在斷開連接或設(shè)置為獨立運行后可作為三臺獨立的六層站仿真PLC教學(xué)電梯使用。電梯的群組功能主要包括：常規(guī)群組，節(jié)能群組以及高峰群組三種模式，其中高峰群組又可分為上行高峰，下行高峰及午間服務(wù)。各功能模塊下又包括：優(yōu)先調(diào)度控制，特別服務(wù)，駐停控制，“長時間等侯”召喚控制，運行狀態(tài)監(jiān)控等。學(xué)生可在觸摸屏界面上清楚地看到電梯運行中的各種狀態(tài)，包括電梯運行狀態(tài)，轎廂樓層位置等。
2、要求設(shè)有軟件界面
（1）系統(tǒng)總界面
（2）電梯運行狀態(tài)監(jiān)控界面
（3）常規(guī)群設(shè)置界面
（4）節(jié)能群設(shè)置界面
（5）上行高峰設(shè)置界面
（6）下行高峰設(shè)置界面
（7）午間服務(wù)設(shè)置界面
3、各軟件界面主要功能
（1）電梯運行狀態(tài)監(jiān)控：該功能可監(jiān)視主、副梯的群組運行狀態(tài)、故障報警狀態(tài)、轎箱門狀態(tài)、電梯運行方向、電梯轎箱位置、電梯的優(yōu)先調(diào)度、電梯所需響應(yīng)的外呼召喚以及總體外呼任務(wù)設(shè)置。
（2）常規(guī)群組：它采取常規(guī)的并聯(lián)運行方式，在該基礎(chǔ)上可設(shè)置已啟動電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚、“長時間等候”召喚控制、駐停控制、特別樓層及區(qū)域設(shè)定。
（3）節(jié)能群組：它采用已啟動電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚策略及駐�？刂乒δ�，可對特別樓層及區(qū)域進行設(shè)定，使該樓層區(qū)域得到更快的響應(yīng)速度。
（4）高峰群組：它采用召喚偏向性方式，使某一類召喚獲得比原方式更短的響應(yīng)時間。它包括：
上行高峰：采用最高位電梯響應(yīng)下行順向攔梯，低位電梯優(yōu)先調(diào)度至基站的調(diào)度策略，使電梯的調(diào)度偏向于響應(yīng)上行召喚部分忽略下行召喚。
下行高峰：與上行高峰相反，在該模式下最低位電梯響應(yīng)上行時的順向攔梯，高位電梯優(yōu)先調(diào)度至高位基站，使電梯調(diào)度偏向于響應(yīng)下行召喚部分忽略上行召喚。
午間服務(wù)：在該模式下采用“長時等候”召喚補償控制即某一召喚位置在按原策略模式下的等待時間過長時啟動一次該召喚位置的優(yōu)先調(diào)度，從而縮短其等待時間。
六、主要技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：長*寬*高=900*600*2530（mm）*3
凈重量：135*3kg  載重量：5kg  
變頻器：西門子MM420變頻器
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功  率：0.4KW
曳引機減速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機型號：YS-5634W
電壓：3*220V  功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式：  PLC控制（可根據(jù)用戶需求配置）
結(jié)構(gòu)形式：六層六站
電梯平層機構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
七、實訓(xùn)項目
（1）（一）常規(guī)實訓(xùn)項目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學(xué)運算指令
5、高速計數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯運行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開關(guān)保護
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
（二）電梯通訊群控功能
上行高峰控制實訓(xùn)
午間服務(wù)控制實訓(xùn)
下行高峰控制實訓(xùn)
閑時節(jié)能運行控制實訓(xùn)
閑時常規(guī)模式控制實訓(xùn)
區(qū)域優(yōu)先控制調(diào)度控制實訓(xùn)
已起動電梯有限調(diào)度控制實訓(xùn)
“長時間等候”召喚控制實訓(xùn)
特別樓層服務(wù)控制實訓(xùn)
（三）其他功能
獨立運行控制實訓(xùn)
主層停靠控制實訓(xùn)
監(jiān)視面板控制實訓(xùn)
不受控電梯處理控制實訓(xùn)
觸摸屏聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控實訓(xùn)
觸摸屏組態(tài)實訓(xùn)
觸摸屏組態(tài)界面編程實訓(xùn)
二十二種電梯故障設(shè)置功能實訓(xùn)（選配）
八、選配項目（訂購時請注明并支付相關(guān)費用）
1、故障考核
分為故障設(shè)置部分和故障考核2部分。為方便考核實訓(xùn)，其中故障設(shè)置部分需加鎖密封。  
2、轎頂檢修控制器
3、電梯的消防控制與迫降功能
消防電梯的控制分為兩個階段：
1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）
2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：
階段一應(yīng)確保：
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2、開門和緊急報警的按鈕應(yīng)保持有效；
3、正在離開消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；
4、在消防電梯開關(guān)啟動后，井道和機房照明自動點亮。
5、消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨立運行；
階段二應(yīng)確保：
1、如果消防電梯是由一個外部信號觸發(fā)進入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應(yīng)不能運行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)，進入階段2。
2、消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令；
3、當(dāng)轎廂正在運行時，可以登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在最短的時間內(nèi)運行到新登記的層站；
4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；
5、通過消防控制，轎廂停止在某一個層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應(yīng)自動再關(guān)閉。當(dāng)門完全打開后，應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；
6、通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1”到“0”，保持時間不大于5S，再回到“1”，則重新進入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。
7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；
8、直到已登記下一個轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；
9、在正�；驊�(yīng)急電源有效時，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
4、電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
24小時電梯運行狀態(tài)檢測、記錄
24小時音視頻實時監(jiān)視、指揮救援
電梯維保全程監(jiān)控，延期維保主動提醒
電梯檢驗二維碼掃描，檢驗故障單獨記錄
故障困人主動報警，主動音視頻對話，主動地圖定位
支持分級賬戶、權(quán)限查詢、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯
支持所有運營商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡(luò)接入，支持有線、wifi、電力載波等
免自建龐大數(shù)據(jù)管理服務(wù)器群組，真正實現(xiàn)云管理、云存儲、信息保障一致
配置：遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機一只、人機紅外傳感器一臺、3G/4G傳輸一套。
群控三聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單（西門子）